阎良火车站始建于1940年，与咸铜铁路的建设密不可分。 1935年前后，为使铜川煤源外运畅通高效，陇海铁路局与当时的交通部共同筹建咸铜铁路，该线路是陇海铁路线的第一条支线，南起咸阳，北至铜川。

在最初规划中，咸铜线路并不经过阎良，而是设计由三原瓦头坡穿过塬层北上富平境内。当时负责阎良地方事务的一些开明人士认为该设计不是很科学，无法发挥火车带动沿线经济社会发展的作用，于是上书杨虎城将军，提出建议：“首先穿原工程艰巨，耗资甚大，其次如果线路直接北上，所经城镇太少。可以由三原经阎良绕原，过石川河，再折入富平。”杨虎城将军随后派技术员来阎良及周边地区实地勘察，最终采纳了这个合理建议，于是便有了咸铜线上的阎良火车站。

阎良站平面布置图

阎良站：位于咸铜线上 K71+580.85 处，侯西铁路的接轨站，阎良站内正线为双线，下行正线与咸阳端咽喉阎良专用线贯通，侯西线接轨于铜川端咽喉的下行正线，共 6 条到发线（含正线），有效长度 850m；基本站台一座。站台同侧咸阳方向段咽喉有建筑段专用线 1 条；站对右位置设有三角线，目前已废弃。车站铜川方向咽喉端设有惠八联络线（惠刘站至八里店站联络线）。本项目阎良站挂网电化 I 至 5 道，对基本站台部分加高至 1.25m，拆除建筑段轨道与 5 股道接轨的道岔，拆除旧站房并在原址上还建新站房。于原机务三角线内设牵引变电所 1 处。