原新宁站

20世纪80年代的台山站，已改为汽车站。1995年3月拆除。

光绪三十二年（1906年）5月，新宁铁路开工，在台山（原新会县）设宁城站。

宣统元年（1909年）6月，新宁铁路通车运营，宁城站开通。

民国27年（1938年）12月12日，第四路军江门办事处主任徐景唐，命令新会、台山两县政府彻底破坏新宁铁路，台山结束铁路运营。

台山站

2012年，深茂铁路列入中国国家《十二五综合交通运输体系规划》快速铁路表，深茂铁路江茂段（现江湛铁路江茂段）途经台山设站 。

2014年4月21日，深茂铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会审批通过。

2016年3月，台山站进行站房建设工程 。

2018年4月5日，台山站完成主体建设工程 。6月28日，台山站站前广场完工 。

2019年8月1日，台山站试行电子客票 。

设计理念

台山站站房整体是一幢外观为红墙绿瓦的欧式建筑，设计以原新宁铁路宁城站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简炼大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象 ；大楼正中是一幢高耸的钟楼，中间刻有“台山”二字。大楼大厅为挑高型设计，首层超过10米，两侧为横明竖隐玻璃幕墙，光线透入大楼内部，非常明亮 ；两侧为横明竖隐玻璃幕墙，光线透入大楼内部，非常明亮。停车场旁边是一条长廊，旅客从长廊可以直接进入火车站候车大厅，免受日晒雨淋 。

设计参数

截至2018年6月，台山站占地面积300亩 ，站房建筑面积约8000平方米，站台面积约12000平方米 ，小车停车位110个、摩托车停车位210个。

台山站大楼北面是铁轨，南面是广场，广场东西两边由长廊半包围着，广场东西两侧是停车场 。

台山站正面图

截至2018年6月，台山站从候车大厅来到乘车站台需要穿越一条隧道，为了方便旅客，火车站配备了电梯，旅客可以乘搭电梯，穿过地下隧道，来到出站口 。台山站全部上线“刷脸进站”系统，让旅客进站更方便、更快捷 。

站场环境(5张)

2018年7月，台山站旅客发送量为63643人次，到达量78740人次；单日最高峰旅客发送量2789人次，到达量2534人次 。

截至2019年6月30日，台山站累计发送旅客63.7万人次，到达旅客65.7万人次；日均发送旅客1780人次，日均到达旅客1800人次。其中，单日最高发送量为2018年10月1日的2710人次，单日最高到达量为2018年10月5日的4200人次 。

截至2017年6月，台山站设计2台5线，途经线路是江湛铁路 。

截至2018年6月，台山站共有2条公交线路。

公交站台

台山公交802路：台山火车站、陈宜禧路、电力局、商业城、南门路口、新宁市场、南昌村、南门站

台山公交806路：台山火车站、陈宜禧路、嘉旺广场、石化广场、中旅社、台山汽车总站、塔山车站、广海路口、喜运来、温泉圩 。

台山站位于台城南坑永隆村， 在工业新城内陈宜禧路与新台高速之间（即富华重工南侧），距离台山市区约5千米 。

台山站的开通，为各地游客到台山旅行度假提供了更为便利的条件。庞大的旅游客流，也将持续推动台山的旅游景区、酒店、餐饮等旅游产业焕发出新的生机 。（台山市政府 评）