寿县站效果设计图(4张)

2013年10月10日，国家发改委批复商合杭铁路项目建议书明确寿县站是新建12座车站之一。

2015年5月5日，国家发改委批复商合杭高铁可行性研究报告，批复同意新建寿县站；同年11月，商合杭高铁初步设计获得中国国家铁路集团有限公司批复，寿县站设立成功。

2015年12月16日，寿县站举行开工仪式。

2017年12月12日，《商合杭高铁寿县站站前广场及综合停车场项目初步设计》批复通过。

2018年8月，寿县站左右架梁结束；同年12月11日，中国铁路上海局集团有限公司完成了商合杭高铁寿县站站房承台及基础梁施工。

2019年3月，寿县站底轨道铺设结束；同年4月10日，中国铁路上海局集团有限公司完成了寿县站站房封顶； 同年6月24日，寿县站屋顶钢网架施工完成； 同年12月1日，寿县站开通运营。

寿县站效果设计图

设计理念

造型设计主题为“楚都寿春，汉阙迎宾”。方案取楚都之神，借汉阙之灵。屋面以楚都宫殿的神韵，营造现代建筑的庄重。主入口两侧对称的汉阙，典雅灵动，给旅客以宾至如归的感受。建筑整体形象大气稳重，以简洁灵动的建筑语汇描绘楚都的悠远意境。

建筑以斗拱、城墙、吻兽等传统构件为造型元素，将地域文化体现得淋漓尽致，同时又与寿春古城互相呼应，相得益彰。干净湛蓝的玻璃幕墙与金色的斗拱相融合，立面上点缀“寿”字纹刻，灵巧雅致。

在外部交通的组织中，按照“公共交通优先”的原则，站区内高效集成对内、对外交通，采用“平面分区、进出分流、上下客分离”的设计模式，体现公交优先的原则，形成“无缝衔接、零换乘”的综合交通枢纽。 寿县站

设计参数

截至2017年12月，寿县站总占地面积45619.21平方米，总建筑面积5410平方米，其中停车场配套用房面积5346平方米，水泵房面积64平方米。

截至2019年9月，寿县站站房规模为10000平方米，站房长117米，宽 37.5米；车站最高聚集人数700人次，高峰小时发送量为813人次。站房采用带架空层、带落客平台的线侧平式。

寿县站

截至2019年9月，寿县站主体二层，局部三层，架空层为一层（约五千平米）；一楼设有旅客集散大厅、综合调度室、客运售票厅、景区售票厅、食堂、公交车乘客候车厅、商业区等，二、三楼为县高铁站综合管理服务中心及城管、交通、公安交管等部门办公区。站房采用带架空层线侧平式，站房按上进下出式设计。站房布置于铁路站场北侧，站前广场西侧为综合交通枢纽，东侧为综合停车场。

寿县站夜景

截至2019年11月，寿县站站场规模为2台4线，途径该站的线路为商合杭高速铁路。 寿县站站台

设备设施

军人候车区

截至2019年12月，寿县站站房内设有军人候车区 。

商务候车区

截至2019年12月，寿县站站房内设有商务候车区 。

母婴室

截至2019年12月，寿县站站房内设有母婴室 。

公交线路

截至2019年11月，寿县站规划建设了综合停车场和站前广场，占地约70亩，建筑面积5000平方米，总投资约1.2亿元。规划停车位500个，配套建设了新能源汽车充电桩等基础设施。 寿县站站前广场

寿县站的建设结束了寿县不通铁路的历史，对带动寿县乃至六安区域经济发展和方便沿线群众出行有重要意义。（六安网 评）

寿县站位于寿县、凤台县、谢家集区交界处，处在寿县古城、八公山风景区、八公山地质公园、茅仙洞景区、江淮运河入淮口等核心景点的中心位置，为游客集散创造了极大便利。同时，对周边广大人民群众出行带来极大便利。（赵东升 评） 寿县站站房封顶