深秋十月，秋风萧瑟，地处于内蒙古草原腹地的集通铁路热闹非凡，号子声、机械轰鸣声交织在一起，集通人正热火朝天进行着站改施工，为铁路运输安全稳定奠定了扎实基础。

　　近日，桑根达来东站站改施工拉开序幕，大板电务段组织专业专职干部和车间骨干力量提前介入施工验收工作，严把信号设备质量关。10月20日，该段组织施工队提前1小时到达施工现场，室外拆除组、室内联锁关系试验组以及信号机组等7个作业小组按照既定施工计划，在420分钟封锁施工中对既有1#、2#道岔和信号机机柱及机构进行拆除。同时启用新桑根达来东站计算机联锁，配合工务部门插入新1#、2#道岔，并对全站信号设备进行联锁关系试验，正确率100%。十月以来，随着集通扩能改造复线施工进度加快，大板电务段大板试验工区对福兴地、沙日乃、桑根达来东等站改车站联锁图纸的晒图工作也在紧张有序同步进行。为确保工作顺利完成，该车间将制图、晒图、裁图、钉图等工作细化到个人，并按照图纸审核程序，逐级进行审核校对，确保图实相符，为日后设备维修和故障处理提供详实的技术资料。

　　10月20日18时00分，经过现场300余名施工人员420分钟的紧张施工，桑根达来东站站场改造施工顺利完成。本次桑根达来东站站改施工，是集通复线桑根达来东至赛音呼都格站区段开通路上的又一次攻坚任务，为了确保现场施工有序推进，白旗工务段超前介入，积极与管内各兄弟单位及施工建设单位协调沟通，共同研究确定现场人员组织、安全卡控措施、阶梯提速方案等内容。并派出专业管理干部，对施工现场进行全程盯控，对现场安全措施不到位，设备质量不过关的等问题，及时反馈至施工单位，督导其进行整治，为安全有序推进提供有效保障。

　　“沙日乃站新插入2、3号道岔封锁……”10月20日14时40分，从驻站防护员的对讲机中传来封锁施工命令。随着现场施工负责人一声令下，施工人员在冰冷的秋雨中迅速集结到各自的作业地点，切割钢轨、移出轨排、清除石砟、拨入新道岔、连接道岔、回填石砟、大机捣固，各项工作进行得有条不紊。在210分钟的施工过程中，大板工务段与复线施工单位紧密配合，圆满完成了沙日乃站插入新2、3号道岔的施工任务，为沙日乃复线站改攻坚战的顺利进行打下了坚实基础。

　　10月20日，工务机械段投入全段7组施工队、25台大型养路机械分布于集通线5处封锁现场进行施工，该段合理制定施工方案、精心铺排人员分工，强化现场施工安全卡控，截至目前，已顺利完成集通线线路维修捣固922公里，完成道岔维修捣固374组，为加快集通复线建设进度，保障线路运输安全稳定奠定了基础。