9月25日上午7时45分，首趟南宁至北京西的G422次高速动车组列车鸣笛启程，标志着南宁至北京高铁通车运行。

　　此趟满载着1100多名旅客的高铁动车，运行2489公里，经停长沙南、武汉、郑州东、石家庄等大小站22个，历时13.5个小时，可实现“半日”到达。即日开始，南宁至武汉、南宁至石家庄高速铁路动车也相继开行。

　　去年年底，广西一次性开通1000多公里高铁线路，开行了12对跨省及区内动车组列车，但受限于南宁站、南宁至南宁东区间施工改造的影响，首府南宁未能开行跨省动车组列车。今年以来，南宁铁路局不断加快南宁至南宁东间的工程建设进度，先后完成了高铁线路接入施工、四线拨接施工、列车控制系统升级施工等几个关键节点工程，为首府南宁开行CRH380型跨省高速动车打通了“经脉”。

　　据了解，1955年8月，广西南宁与首都北京两地间首次开行旅客列车，运行时间最长的达60-70个小时。南宁至北京高速动车G422/1次开行后，将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，全程较现行列车时间缩短一半。有关专家表示，高铁动车的开行，将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，使广西成为中国辐射东盟的“桥头堡”，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点提供快速便捷的交通条件。

　　南宁至北京高铁通车运行后，将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行，首次将两地带入“半日达”时代。南宁至石家庄、南宁至武汉的跨省高速动车，也将开行，是一种交通快速改革的标志。