合肥地铁1号线测试运行备受人们关注。据悉，2016年底，合肥地铁1号线将和市民正式见面。接下来，我们一起来了解合肥地铁1号线测试运行消息。

　　合肥地铁1号线测试运行

　　从8月1日开始，1号线列车将逐步按运行图模拟全线试运行，就是要从九联圩站至合肥火车站24.58公里之间来回跑，沿途23个站点会陆续经过停靠，包括六大换乘站都要参照未来乘客上下车的时间来进行。

　　1号线共有26列车，目前大部分列车已经抵达了车辆段，其余列车也在加紧装配过程中。试运行相当于1号线开通之前的一场“模拟大考”，只有成绩合格了，才能获得开通运营的资格。

　　据悉，试运行期间除驾驶人员和设备调试人员外，列车上一般不会有乘客。为了保障模拟运行的真实性和效果，在这个时候沙袋就派上了用场，会用不同重量的沙袋模拟出无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人等多种情况。试运行过程将按照低密度、中密度、高密度三种行车组织方式进行，慢慢地更多车辆将在全线更加频繁地跑起来。

　　目前，1号线每日运行的车次安排表还没有最终敲定，开通运营初期预计5-8分钟发送一班车，远期最快2分钟发送一班车。按照设计，1号线列车最快的速度是80公里/小时。试运营之后，实际运行中的平均速度预计会控制在35-40公里/小时。

　　预计到10月份，1号线要完成22个大项、52个小项的试运行演练工作，届时1号线的26列车将全部交付，运营和服务人员都要统一着装上岗，11月份将完成全部评审工作。12月底，1号线将正式投入运营。到了试运营阶段，交付的列车不会立即全部“上阵”，后期会根据客流变化情况，适时增加列车的投放。

　　按照时间安排，2016年9月30日前完成安全评价报告评审稿，10月10日前完成评价报告的专家评审，10月15日前通过专家评审并完成《合肥城市轨道交通1号线一、二期工程试运营前安全评价报告》终稿。

　　合肥地铁1号线

　　2016年底，合肥地铁1号线将和市民正式见面，而现阶段市民最关心的或许就是地铁票价问题。8月17日，在合肥轨道1号线葛大店站看到，地铁售票机上已经能显示线路和购票价格，目前正在测试过程中，投入硬币可以吐出印有“合肥轨道”标志的测试票。据悉，最快将在8月26日召开地铁票价听证会。

　　合肥地铁1号线北起天水路站，南至九联圩站，线路全长29.06公里，目前在建的1号线一、二期工程北起合肥站，南至九联圩站，全长24.58公里，全为地下线，设站23座，平均站间距1106米。

　　轨道1号线电客车司机郑子祥介绍，列车共6节车厢，每节车厢有36个或40个座位，共232个，即座位载客232人。定员载客每平米6人，总1466人，超员载客每平米9人则可满足2084人乘车需求。

　　目前1号线全线双向全部能通行了，三个月的试运行目前我们已经进入到第二阶段，每天有4辆车来回进行空载测试，随后将开始8辆车试运行，然后是按照正常班次进行全程试运行。

　　据悉，车辆的运用管理、停放及维修保养都在车辆段完成。每天，列车经过一个例检准备后从这里发出，运营结束后还将回到这里做相关的检查。其实，列车的检车很多。据介绍，有日检、双周检、三月检、年修、十万公里的大修等等。此外，如果列车在线路上出现故障，就要退出运行，回库维修，这就是故障修。

　　据合肥轨道交通运营分公司控制中心值班主任朱东坡介绍，整个控制中心分行车、电力、维修和环控调度员4个班组，24小时倒班作业。

　　通过正前方的大屏幕可实时监测1号线列车前方的安全区域、早晚点等运行状态，“屏幕的正上方是1号线运行的上行线(九联圩站开往合肥火车站)和下行线(合肥火车站开往九联圩站)，以及站点分布和虚拟站台设置情况。”除了监测、调度列车运行外，控制中心每天要发布成百上千条信号指令，如客运组织、故障处理等，“就像人的大脑，指挥着人的一切行动。”此外，在屏幕下方还有12块可随机调取的监控画面，包括站厅层、站台层、车辆内等公共区域，可以说监控无死角，确保列车运行和乘客乘车安全。

　　以上是合肥地铁1号线测试运行相关介绍，希望对大家有所帮助。