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惠州有望再增高铁 拟建广河高铁或经博罗龙门

厦深更新时间:2024-03-28

  除厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁外,惠州境内或将再增一条高铁线。湛江、肇庆、广州、河源4市拟建河广湛梅高铁项目,设计时速为350公里,并与京九高铁对接。作为该项目一部分的广河高铁初定在永汉、龙门、石坝设3座车站。但记者昨日从市发展和改革局了解到,我市暂时还没有这条拟建高铁的信息。

  将在龙门博罗设3座车站

  据报道,广河高铁客运专线是湛江-肇庆-广州-河源铁路通道的一部分。该通道自湛江至河源(龙川),线路总长约688公里,总投资预估约1102亿元,其中广河客专线长约248公里,投资预估422亿元。10月13日上午,广州市政府秘书长潘建国率队去河源,就广河高铁前期工作进行对接和磋商。

  根据中铁第四勘察设计院制定的初步规划,广河高铁客运专线线路走向初步定为,自广州北站西侧新建车场北端引出,经花都区向东至从化,经龙门、博罗至河源,沿东江东岸北行,经蓝口至项目终点龙川西站,全线将设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。

  广河高铁客运专线线路走向曝光后,不少惠州本地网友提出,该高铁项目在惠州境内设3座车站会不会过密?网友“东江旭日”说:“高铁运行速度比较快,会不会刚从一个站出发,就到下一个站了?”

  石坝到广州只需半小时

  据报道称,广河客专是京九客专、广梅汕客专进广州枢纽列车的便捷通道,也是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道,对带动沿线经济发展意义重大。记者发现,该条高铁如果建成通车后,由博罗石坝、龙门永汉等地到广州用时只需30分钟左右,届时,从惠州前往广西、湖南等方向的时间也将大大缩短。

  据悉,目前湛江-肇庆-广州-河源铁路通道项目已由广铁集团上报给中国铁路总公司,不过后者尚未批复。为此,穗河两地政府还达成一致共识,将积极加强与国家及省发改委、中国铁路总公司的沟通衔接,争取项目列入国家“十三五”及中长期铁路网规划,力争项目尽快上马。

  将对接广梅汕客运专线

  记者发现,广河高铁除了与京九高铁在河源交会外,或将与广梅汕客运专线相连。据报道,广梅汕客运专线河源至梅州段,线路全长约83公里,总投资约100亿元。广东省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划,尽早启动项目前期工作。

  另据2014年11月1日《汕头日报》报道,广梅汕客运专线的重要组成部分梅汕客运专线已开始环评公示。梅汕客运专线自梅州南站至厦深铁路潮汕站,沿途经梅州、揭阳、潮州等市,新建正线全长122.542公里,全线共设9个车站,自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(接轨站),其中新建车站6个,预留车站2个,接轨站1个。平均站间距20.42公里(不含预留车站),最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站,距离9.22公里。

  据了解,该线总投资为196亿元,设计时速是250公里,总工期计划从4年缩短至3年半,预计2018年全线竣工通车。除梅汕客运专线先建段外,还有梅州至惠州段和惠州到广州段,广州是从火车东站引出,广梅汕客运专线全部建成后,从广州东站可以直接乘坐广梅汕客运专线到达潮汕站,再通过厦深铁路汕头联络线直达汕头站。这样一来,除了将于今年底建成通车的汕湛高速外,如果河广湛梅高铁能与广梅汕客运专线相连,汕头至湛江间将又增加一条“汕湛高铁”。

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  广汕高铁预计“十三五”动工

  广梅汕客运专线与我市将建的广汕铁路有所不同。据了解,广汕铁路又称为厦深铁路广汕支线,简称广汕高铁或广惠汕高铁。线路自广深铁路广州仙村引出后,经增城、博罗进入惠州,经惠东后穿越莲花山脉至汕尾赤石站(汕尾西站),后并入厦深铁路鲘门站(汕尾南站)段,最后行至汕尾总站、汕尾站。

  在5月19日我市召开的公共交通示范城市创建推进会上,市发展和改革局负责人介绍,我市近期在建、将建的轨道交通共有4条,分别为莞惠城轨、赣深铁路(京九客专)、广汕铁路、惠深城轨(东线、南线)。其中广汕铁路是时速350公里的轨道交通,广汕铁路从广州新塘至厦深铁路汕尾站,全程长206公里,并经过博罗、惠城、惠东,现在初测已经进场,争取今年获国家批复后于“十三五”正式开工。


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